Cómo operar con gasóleo de bajo contenido en azufre: guía de trading de ULSD

El gasóleo de bajo contenido en azufre (G), también conocido como gasóleo, es el segundo destilado del petróleo crudo (CL), reconocido por su amplia gama de aplicaciones, desde el uso doméstico al industrial. Este artículo explica varios aspectos del gasóleo, incluida su evolución a gasóleo ultrabajo en azufre (ULSD), los factores que influyen en sus precios y los métodos para especular con sus fluctuaciones de precio.

Puntos principales:

• El gasóleo bajo en azufre se conocía inicialmente como «fuelóleo más pesado». Ganó importancia a finales del siglo XIX, tras la invención del motor diésel por el ingeniero alemán Rudolf Diesel.
• La aplicación de la normativa sobre energía limpia impulsó la reducción significativa de los niveles de azufre en el combustible diésel.
• Los factores que afectan al precio del gasóleo bajo en azufre son los precios del crudo, el tipo de crudo, la dinámica de la oferta y la demanda, los costes de refinado, los impuestos y los gastos de distribución/comercialización.
• El mercado de CFD de gasóleo con bajo contenido en azufre funciona continuamente, ofreciendo oportunidades de trading las 24 horas del día, diferenciales competitivos y apalancamiento.

¿Qué es el gasóleo de bajo contenido en azufre?

El gasóleo o gasoil, tradicionalmente conocido como petróleo pesado, es un destilado fraccionado del petróleo crudo que representa aproximadamente el 25 % del rendimiento total obtenido de un barril de petróleo crudo. Ocupa el segundo lugar entre los destilados, sólo por detrás de la gasolina, y se utiliza para diversos fines, como la calefacción y la generación de energía para motores diésel de vehículos de transporte y maquinaria industrial. Sin embargo, debido a las emisiones nocivas del gasóleo, su contenido en azufre se redujo considerablemente y hoy en día se denomina gasóleo de bajo contenido en azufre o gasóleo de ultrabajo contenido en azufre (ULSD, por sus siglas en inglés).

El origen y la historia del gasóleo con bajo contenido de azufre

En el proceso de refinado del petróleo crudo, el gasóleo se separa como destilado fraccionado a una temperatura comprendida entre 180 y 380 °C. Tradicionalmente se lo conocía como «fueloil más pesado» y se generalizó cuando el ingeniero alemán Rudolf Diesel inventó el motor de encendido por compresión a finales del siglo XIX. El motor funcionaría de manera más eficiente con «fueloil más pesado» que con gasolina. Por lo tanto, el motor y el combustible recibieron el nombre del ingeniero alemán, el «motor diésel» y el «combustible diésel».

Sin embargo, debido a las dañinas emisiones del combustible diésel, el Congreso aprobó la Ley de Aire Limpio en 1970 y siguió exigiendo reducciones de emisiones más estrictas.

Iniciativas como el programa diésel de carretera para vehículos pesados propugnaban tecnologías avanzadas de control de emisiones en los nuevos motores diésel de carretera, lo que en última instancia condujo a la regulación de los niveles de azufre en el combustible diésel.

En junio de 2006, se había producido una reducción significativa del contenido de azufre del combustible diésel utilizado en los vehículos de carretera, que pasó de 500 partes por millón (ppm) a 15 ppm. El combustible diésel para uso externo a las carreteras también experimentó una reducción significativa, de 3000 a 500 ppm, y finalmente igualó las normas para uso en carretera en 2010, alcanzando el nivel de 15 ppm. En 2014, este revolucionario combustible, conocido como gasóleo de contenido ultrabajo en azufre (ULSD), se convirtió en la norma para los motores diésel.

Los beneficios del gasóleo con bajo contenido de azufre

Las ventajas de una reducción significativa del contenido de azufre en el combustible diésel son las siguientes:

1. Rentabilidad
   Puede parecer que el gasóleo de azufre ultrabajo tiene un precio por litro más elevado que el gasóleo de calefacción tradicional, pero su ventaja económica se hace evidente cuando se adquiere a granel. Por ejemplo, un solo depósito lleno de gasóleo ultra bajo en azufre supera al gas natural en eficiencia en un 40 % aproximadamente.


2. Mayor seguridad
   A diferencia de algunos combustibles tradicionales para calefacción que plantean riesgo de explosión, el gasóleo bajo en azufre se considera seguro y estable porque no entra en combustión en los sistemas de almacenamiento. Además, se mejora la seguridad gracias a la rápida indicación de cualquier peligro potencial en los sistemas de calefacción.


3. Impacto medioambiental moderado
   El diésel con contenido ultrabajo de azufre destaca como una mejor opción medioambiental debido a sus emisiones mínimas de partículas durante la combustión. Con sólo 15 partes por millón de contenido de azufre, supera significativamente al gasóleo de calefacción tradicional, que puede contener hasta 4000 partes por millón de contenido de azufre. Esto se traduce en una reducción sustancial del impacto medioambiental, con una disminución del 10 % de las emisiones de óxido nitroso y del 75 % de las de dióxido de azufre.


4. Prolongación de la vida útil de los equipos
   Con menos acumulación de residuos como resultado de los bajos niveles de azufre, los sistemas de calefacción tienen componentes internos más limpios, requieren menos intervenciones profesionales y tienen una longevidad prolongada.


5. Transición sencilla
   La compatibilidad del diésel con contenido ultrabajo de azufre con los sistemas de calefacción existentes reduce los gastos de conversión o las costosas actualizaciones de los equipos. Esto facilita la transición de los sistemas de calefacción a gasóleo con bajo contenido de azufre.

Desafíos del gasóleo con bajo contenido de azufre

A pesar de los importantes beneficios del gasóleo con bajo contenido de azufre, la adopción del gasóleo con bajo contenido de azufre presenta algunas desventajas. Son las siguientes:

1. Producción
   El proceso de eliminar el azufre del diésel es beneficioso para fines ambientales, pero aumenta los costes de producción y afecta a la economía del refinamiento del combustible.


2. Lubricidad
   La eliminación del azufre del combustible diésel mediante un hidrotratamiento intenso reduce su lubricidad natural, lo que puede provocar el desgaste del motor y aumentar los costes de mantenimiento y reparación.


3. Eficiencia
   La reducción del azufre puede reducir la densidad energética del diésel, lo que puede reducir los kilómetros por litro.


4. Corrosión
   El gasóleo con bajo contenido de azufre no solo tiene una alta afinidad por el agua, lo que puede provocar la corrosión de los tanques. El transporte de gasolina a base de etanol y diésel con contenido ultrabajo de azufre en los mismos camiones cisterna también puede acelerar la corrosión de los tanques de almacenamiento.

Factores que afectan al precio del gasóleo con bajo contenido de azufre

Algunos de los factores que influyen en las fluctuaciones de los precios del diésel con contenido ultrabajo de azufre (ULSD) son los siguientes:

1. Precio del petróleo crudo
   Los cambios en los precios del petróleo crudo son el principal factor que afecta al coste del gasóleo con bajo contenido de azufre. Dado que el ULSD se refina a partir del petróleo crudo, las fluctuaciones en los precios mundiales del petróleo crudo afectan directamente al coste del ULSD.


2. Tipo de petróleo crudo
   El proceso de refinación del petróleo crudo de una economía depende en gran medida del tipo de petróleo crudo del que disponga. Es más fácil usar petróleo crudo ligero para fabricar ULSD porque contiene menos azufre que su contraparte, el petróleo crudo pesado. Sin embargo, debido a la escasez de crudo ligero, el ULSD cotiza a un precio superior.


3. Oferta y demanda
   La gasolina y el ULSD constituyen la mayor parte de la producción de petróleo refinado. La producción de gasolina o diésel sería mayor que la de la otra en función de la demanda y las necesidades económicas. Por ejemplo, la infraestructura de refinación en los Estados Unidos está diseñada principalmente para satisfacer las necesidades del sector del transporte.


4. Costes y beneficios de la refinación
   La complejidad de eliminar el azufre a niveles ultrabajos aumenta los costes de refinación, que luego se reflejan en el precio de la bomba.


5. Impuestos
   Los impuestos federales y estatales añaden una parte importante al precio final del ULSD. En los EE. UU., el impuesto especial federal sobre el combustible diésel es más alto que sobre la gasolina.


6. Distribución y comercialización
   Los costes asociados con la comercialización y el transporte del ULSD de las refinerías a los minoristas también contribuyen al precio final que los consumidores pagan en las gasolineras.

Cómo ver el precio actual del diésel con contenido ultrabajo de azufre

El valor de mercado del diésel con contenido ultrabajo de azufre (ULSD) se refleja en el precio de sus contratos de futuros. Está determinado por las transacciones tanto de los coberturistas, que utilizan los contratos de futuros para gestionar el riesgo, como de los grandes especuladores, que comercian basándose en los movimientos previstos del mercado.

Puedes obtener información en tiempo real sobre las fluctuaciones del precio del gasóleo ultra bajo en azufre (ULSD) utilizando la aplicación CFD de Plus500 o la plataforma WebTrader. Además de observar las fluctuaciones del precio, también puedes controlar el sentimiento general de compradores y vendedores de los traders de Plus500, ver noticias actualizadas relevantes y especular con el derivado de CFD del precio de los futuros del ULSD.

Comprender el precio de los futuros del gasóleo con bajo contenido de azufre

El precio de los contratos futuros de gasóleo bajo en azufre está directamente vinculado a las entregas físicas de las barcazas de gasóleo en la región ARA, que abarca Ámsterdam, Rotterdam, Amberes, Vlissingen y Gante.

El trading de los contratos de futuros de gasóleo bajo en azufre tiene lugar en el Intercontinental Exchange (ICE) o en el New York Mercantile Exchange (NYMEX), pero el precio del futuro de gasóleo bajo en azufre del ICE sirve de referencia para todo el trading de gasóleo en Europa y fuera de ella.

En el Intercontinental Exchange, los traders pueden comprar o vender contratos de futuros de ULSD. Estos contratos describen detalles específicos, como la cantidad, la calidad y la fecha de entrega del ULSD.

La mayoría de los participantes en el mercado que participan en el trading de futuros de ULSD son inversores y organizaciones con exposición al mercado físico subyacente. Estos participantes en el mercado, desde empresas de prospección y producción hasta empresas de refinado y fabricación, utilizan el mercado de futuros como herramienta financiera para fijar los precios de futuras entregas y protegerse frente a la incertidumbre.

Cómo operar con CFD del gasóleo con bajo contenido en azufre

A diferencia del trading de futuros, los contratos por diferencias (CFD) son instrumentos derivados. No requieren la propiedad del activo subyacente y permiten a los traders de todo el mundo entrar y salir de posiciones en contratos más pequeños con menores requisitos de margen, ya que son instrumentos apalancados.

En el contexto del trading con CFD de gasóleo bajo en azufre, no eres propietario del activo subyacente. En su lugar, abres operaciones de compra o venta para obtener beneficios o pérdidas de la diferencia entre el precio del ULSD cuando entras en el mercado y cuando sales de él.

El trading con CFD permite el uso del apalancamiento, que podría amplificar los beneficios potenciales de las pequeñas fluctuaciones de los precios, pero que también plantea riesgos de pérdidas sustanciales.

Pasos para comprar y vender CFD de gasóleo con bajo contenido en azufre

Puedes seguir estos pasos para empezar a operar con CFD de gasóleo bajo en azufre con Plus500:

1. Contrata una cuenta de trading real o de prueba.
2. Inicia sesión en la aplicación de Plus500 o en la plataforma WebTrader.
3. Busca «Gasóleo con bajo contenido de azufre» en la categoría de instrumentos «Todas las materias primas».
4. Analiza el precio en tiempo real del gasóleo bajo en azufre.
5. Decide ir en largo o en corto con los CFD de gasóleo bajo en azufre.
6. Ajusta el tamaño de tu contrato y la gestión de riesgos, como las órdenes de tope de pérdidas (cierre en pérdidas), cobro de ganancias (cierre en ganancias) o tope dinámico.
7. Por último, haz clic en Comprar o Vender para confirmar tu operación.

¿Cuál es el horario de trading de los CFD del gasóleo de bajo contenido en azufre?

El mercado CFD del gasóleo bajo en azufre ofrece disponibilidad las 24 horas del día para exponerse a las fluctuaciones del precio del gasóleo bajo en azufre en varias zonas horarias.
Puedes negociar CFD de gasóleo bajo en azufre y seguir el movimiento de los precios en la aplicación Plus500 o en la plataforma WebTrader. En general, se puede acceder al trading de gasóleo bajo en azufre en las plataformas de trading, desde el domingo a las 22:00 GMT hasta el viernes a las 22:00 GMT. Sin embargo, las plataformas de trading, los horarios de trading y la elección de instrumentos están sujetos a cada trader.

Por qué operar con CFD de gasóleo con bajo contenido en azufre con Plus500

Flexibilidad:La sencilla plataforma de Plus500 te permite operar con CFD de gasóleo con bajo contenido en azufre, en cualquier lugar desde tu ordenador o teléfono (iOS/Android).

Herramientas de trading avanzadas: Puedes hacerte una idea general de la evolución de la cotización del ULSD y tomar decisiones de trading con conocimiento de causa utilizando los gráficos avanzados, los indicadores técnicos y los calendarios económicos de Plus500.

Ejecución rápida y fiable: Plus500 garantiza una ejecución de órdenes rápida y fiable, para asegurar que tus órdenes se ejecuten a tus precios exactos de entrada y salida.

Diferenciales competitivos: Plus500 ofrece diferenciales competitivos en los CFD de ULSD. Recuerda que pueden aplicarse otras comisiones.

Apalancamiento: El apalancamiento ofrece la posibilidad de amplificar la rentabilidad, pero ten en cuenta que también te expone al riesgo de pérdidas mayores.

Conclusión

Este artículo explora el gasóleo con bajo contenido de azufre, una versión más limpia del combustible diésel tradicional. Es un subproducto del refinado del petróleo crudo y ha surgido como una fuente de combustible más eficiente para los motores de encendido por compresión desde finales del siglo XIX.

La principal motivación para el desarrollo del gasóleo con bajo contenido de azufre fue abordar las emisiones nocivas asociadas con el diésel tradicional. Al reducir significativamente el contenido de azufre, el ULSD ofrece ventajas medioambientales, pero también presenta retos a tener en cuenta, como los costes de producción, la reducción de la lubricidad y el coste de mantenimiento.

Varios factores, como el petróleo crudo, el coste de refinado, los impuestos, las coberturas y la especulación en el mercado de futuros, influyen en el precio del ULSD y crean terreno para posibles oportunidades de trading. Por lo tanto, un conocimiento profundo de los impulsores del mercado de ULSD y unas estrategias de trading eficaces pueden ayudar a los traders en el trading de CFD de gasóleo con bajo contenido en azufre, teniendo en cuenta que puede ser complejo y conlleva un riesgo inherente.

Preguntas frecuentes

¿Cómo puede ser útil el interés abierto para operar con gasóleo con bajo contenido de azufre?

El interés abierto actúa como un indicador en tiempo real de la confianza del mercado y las tendencias potenciales. Se refiere al número total de contratos de futuros de ULSD que tienen actualmente los traders y que no se han cerrado ni han vencido.

¿Qué son los contratos futuros de gasóleo con bajo contenido de azufre del ICE?

El contrato de futuros sobre gasóleo de bajo contenido en azufre del ICE es una referencia líder para el trading de gasóleo de ultra bajo contenido en azufre (ULSD) en Europa y en todo el mundo. Permite a las empresas de la industria petrolera (refinerías, consumidores y comerciantes) y a los inversores gestionar los riesgos de precios asociados al gasóleo bajo en azufre.

¿Por qué son importantes los contratos de futuros de gasóleo con bajo contenido de azufre del ICE?

Al igual que el crudo Brent ICE establece la norma mundial para el petróleo crudo, los contratos de futuros de ULSD del ICE sirven de referencia para fijar el precio del gasóleo bajo en azufre en Europa y en todo el mundo. Este sistema centralizado fomenta un trading transparente y una gestión eficaz del riesgo para los participantes en el mercado de distintos lugares.